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I tram di Lisbona: guida turistica
A Lisbona i tram sono parte integrante della rete dei trasporti pubblici e coprono molte aree della città alle quali la metropolitana non riesce ad accedere.
Vi sono due tipi diversi di tram: gli storici Remodelado e i moderni Siemens Articulado.
I Remodelado sono i pittoreschi tram gialli che sferragliano tra le strette viuzze di Lisbona. La tratta di maggior interesse è la E28, che attraversa il quartiere Alfama ed è fortemente consigliata per una visita turistica.
Un caratteristico tram Remodelado giallo
Gli Articulado sono più capienti, ma possono viaggiare solo nella parte pianeggiante della città e operano esclusivamente lungo la tratta 15E, che collega il centro di Lisbona a Belem, un rinomato quartiere turistico che vanta numerose attrazioni e monumenti storico. Il tram E15 è il mezzo migliore per raggiungere Belem.
Oltre alle principali tratte dei trasporti pubblici, sono disponibili anche diversi tour con i tram turistici, che tuttavia sono decisamente più costosi. Questo articolo offre una presentazione della rete tramviaria di Lisbona con dettagli sulle tariffe, gli orari e informazioni utili per i turisti.
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Il tram 15 per Belem
I tram di Lisbona: panoramica
Questa sezione riepiloga le tratte dei tram di Lisbona indicando i motivi per cui potrebbero esservi utili.
28E – Da Martim Moniz a Campo Ourique (Prazeres)
Si tratta della tratta classica attraverso i quartieri Alfama, Baixa e Chiado, che collega l’area orientale e occidentale del centro della città. Questa tratta attraversa numerose zone storiche della capitale, pertanto vorrete sicuramente percorrerla durante il vostro soggiorno a Lisbona.
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15E – Da Praça Figueira ad Algés
Il tram 15 collega il centro di Lisbona (quartiere Baixa) al quartiere Belem, attraversando la LxFactory e i Docas de Santo Amaro (ex magazzini portuali trasformati in locali alla moda). Si tratta del modo migliore per spostarsi tra il centro di Lisbona e Belem.
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Attenzione: lungo questa tratta è facile essere vittima dei borseggiatori. Prestate sempre molta attenzione agli oggetti di valore.
Il tram giallo 15E sullo sfondo giallo di Praça do Comércio
Il tram 28 che passa davanti alla Cattedrale Sè è una tipica foto di Lisbona
12E – Da Martim Moniz a Martim Moniz (giro di Alfama)
Questa tratta effettua un giro in senso orario nei quartieri Baixa, Mouraria e Alfama, seguendo per gran parte la tratta 28E. Costituisce una buona alternativa al 28E se avete già percorso tale tratta.
24E – Da Praça Luis Camões a Campolide
Questa tratta collega i quartieri Chiado e Príncipe Real; è utile se si vuole visitare quest’ultimo, perché si può scendere al capolinea a nord (vicino alla stazione della metro Rato) per poi dirigersi a piedi verso sud per visitare il quartiere. È la tratta meno affollata fra quelle che utilizzano i tram Remodelado.
18E – Da Cais Sodré a Belem
Questa tratta segue lo stesso percorso della 15E offrendo la possibilità di trasportare un maggior numero di passeggeri nei tratti più affollati, fra Cais Sodré e Belem. Un tempo collegava Cais Sodré a Palacio Ajuda, ma gli ampi lavori di riparazione hanno modificato la tratta in modo permanente. Ora per raggiungere Palacio Ajuda bisogna prendere l’autobus 18E.
25E – Da Martim Moniz a Campo Ourique (Prazeres)
Collega i quartieri Baixa ed Estrela, passando per Lapa e Cais do Sodré. È la tratta meno utilizzata dai turisti, ma offre una buona alternativa per recarsi a Estrela e attraversa alcune delle zone più agiate della città.
Verde - E28, Blu - E15, Viola - E12, Giallo - E24, Grigio - E25
Informazione: a Lisbona le tratte dei tram vengono indicate da un numero preceduto dalla lettera E, che sta per “elettrico”.
Il tram 28 che sferraglia nel quartiere Sao Bento
Il tram effettua una fermata davanti alla Basílica da Estrela
Suggerimento: la tratta 28E costuituisce uno dei migliori itinerari turistici di Lisbona, ma fra le 10:00 e le 18:00 si trova posto solo in piedi. Il modo migliore per trovare un posto a sedere è prendere il tram a uno dei capilinea, Martim Moniz e Campo Ourique.
Tipologie e prezzi dei biglietti del tram
Tutti i tram e gli autobus di Lisbona vengono gestiti da Carris; il sistema tariffario copre tutte le tratte dei tram. Un biglietto singolo per il tram acquistato a bordo costa 3,00€. Sui tram Articulado i biglietti si acquistano dalle apposite macchinette installate sul veicolo, mentre sui Remodelado si acquistano dal conducente.
Acquistare i biglietti sul tram è più complesso di quanto possa sembrare: entrambi i tipi di tram sono sempre molto affollati e sugli Articulado la macchinetta non dà resto, perciò bisogna avere i soldi giusti.
Un’opzione di gran lunga migliore è acquistare un biglietto per i mezzi pubblici valido per 24 ore, che costa 6,80€ e include tutti i tram, gli autobus e le linee della metro della città. L’unico inconveniente è che tali biglietti si possono acquistare esclusivamente nelle stazioni della metro. Il biglietto viene caricato sulla carta Navegante, una tessera riutilizzabile che costa 0,50€. Se optate per questo tipo di biglietto, ricordate di convalidarlo quando salite sul tram.
Suggerimento: per i turisti il biglietto valido per 24 ore è utilissimo ed estremamente conveniente, perché include l’Elevador da Glória (3,80€), l’Elevador da Bica (3,80€), l’Elevador de Santa Justa (5,30€) e tutti i tram. In pratica, un intero giorno di visite a soli 6,80€!
Putroppo l’Elevador da Bica è spesso coperto da graffiti
Gli orari dei tram
I tram sono una parte importante del sistema di trasporto pubblico di Lisbona e gli orari di attività riflettono la rilevanza di ogni tratta. Per le tratte 15E e 28E il servizio inizia la mattina presto e prosegue fino a tarda sera (7:00 – 23:00) con almeno quattro partenze l’ora.
La 12E è attiva fono alle 20:00, mentre la 18E termina dopo le ore di punta serali e non è attiva la domenica. La 25E è la più limitata e non è attiva durante il weekend. Gli orari precisi sono reperibili sul sito web di Carris:
http://www.carris.pt/
Anche se avete sottomano gli orari, tenete conto che i tram sono molto spesso in ritardo a causa del traffico, di problemi legati al personale o di auto parcheggiate male. Alle fermate principali sono presenti tabelloni digitali che mostrano gli orari precisi di partenza del tram successivo e risultano molto più utili degli orari reperibili sul sito.
Informazione per i turisti: la regola non scritta per i tram Remodelado e gli autobus di Lisbona è che si sale dalla parte anteriore, dove si trova il guidatore, e si scende dal retro. Se cercate di scendere dalla porta anteriore, riceverete sguardi di disapprovazione soprattutto dai portoghesi più maturi.
Il tram 28 a Portas do Sol, nel quartiere Alfama
Tram e borseggiatori
È triste dover dedicare una sezione ai borseggiatori, presenti in gran numero sulle principali tratte turistiche dei tram. Questi individui tendono a prendere di mira i tram più affollati, come il 15E e il 28E, e taccheggiano più facilmente le persone vicino alle uscite. Fortunatamente non si sono mai verificati atti aggressivi o di violenza e le vittime di taccheggio sono turisti distratti o che lasciano in bella vista oggetti di valore.
Quindi usate il buon senso: tenete sempre borse e zaini davanti a voi, evitate di tenere la macchina fotografica appesa alla spalla (potrebbero tagliare i lacci) e tenete sempre in borsa soldi e oggetti di valore. I borseggiatori sono sia uomini che donne.
I tram turistici costituiscono un mezzo più rilassante ma anche più costoso per visitare Lisbona
Perché a Lisbona si usano ancora i tram Remodelado?
Nessun’altra città europea utilizza più tram vecchi come i Remodelado, che risalgono agli anni Trenta. Il motivo per cui a Lisbona vengono ancora usati è che molte strade risultano troppo strette per i tram di maggior lunghezza e in pendenza eccessiva per veicoli con più vagoni.
La maggior parte delle tratte si estende su terreni pianeggianti, con curve ampie e spazio a volontà, ma non ad Alfama! I binari dei tram di Alfama sono i più scoscesi del mondo e nelle curve la carrozza singola manca di pochissimo gli antichi edifici più sporgenti.
Quando, negli anni Novanta, l’intera rete tramviaria è stata ristrutturata, solo la tratta 15E è potuta passare ai tram moderni. Come parte del progetto, si è ritenuto più appropriato dotare i tram storici di motori, freni e componenti elettronici nuovi. Da questa opera di rimodernamento, il nome di tram Remodelado.
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