Il Ponte 25 de Abril è uno dei simboli di Lisbona. Il ponte attraversa l'estuario del Tejo nel suo punto più stretto ed è l'unico ponte che conduce a sud fuori dalla città.

Questo imponente ponte ricorda da vicino il Golden Gate Bridge di San Francisco e il suo nome commemora la rivoluzione portoghese dei garofani del 25 aprile 1974.

Il ponte sospeso collega Lisbona, sulla riva nord, con i quartieri pendolari di Almada, sulla riva sud. Il ponte è un simbolo distintivo di Lisbona e l'attraversamento del Ponte 25 de Abril costituisce un fantastico ingresso a Lisbona.

L'iconico Ponte 25 de Abril guardando a nord verso Lisbona.

 

La vista quando si attraversa il Ponte 25 in direzione di Lisbona

 

Il ponte porta l'autostrada A2 e la ferrovia Fertagus a Setubal, ma purtroppo non è possibile attraversarlo a piedi o in bicicletta.

Per attraversare il ponte quando si entra a Lisbona (verso nord) è necessario pagare un pedaggio. Non c'è pedaggio quando si lascia Lisbona (in direzione sud), con questo sistema progettato per ridurre il traffico in città.
Approfondimento: Questo metodo di pagare quando si entra in città e di essere liberi all'uscita si applica anche al Ponte Vasco da Gama, l'altro ponte di Lisbona.

Il pedaggio è di 1,90 euro per un'auto (4,15 euro per un camper o un furgone) e si può pagare sia in contanti che con una carta di debito.

Tutti i dettagli sui pedaggi sono disponibili sul sito web di Luso Ponte: www.lusoponte.pt/en/25-de-abril/general-info

Ci sono 16 corsie di pedaggio che conducono al Ponte 25 de Abril e i vari cartelli e istruzioni potrebbero confondere. I caselli per i contanti e le carte di debito si trovano sulle corsie di sinistra e sono gestiti dal personale.

I caselli del Ponte 25 de Abril

Il pagamento può essere effettuato anche con il sistema "Via Verde", utilizzato per pagare automaticamente i pedaggi delle autostrade portoghesi. Il transponder Via Verde viene attaccato al parabrezza e collegato al vostro conto bancario, per pagare automaticamente i pedaggi quando passate attraverso uno dei caselli Via Verde.

Se avete un'auto a noleggio, è possibile che il transponder Via Verde sia già installato. Si raccomanda vivamente di avere la Via Verde se si percorrono lunghe distanze in Portogallo.
Per ulteriori informazioni, visitate il sito web di Via Verde: https://viaverde.pt/

Il pedaggio per il Ponte 25 de Abril è più economico (1,90 euro) rispetto a quello per il più lungo Ponte Vasco da Gama, che costa 2,85 euro per un'auto.

Il Ponte 25 de Abril è un collo di bottiglia per il traffico, in quanto è l'unica via di uscita da Lisbona in direzione nord-sud. Le ore di punta sono particolarmente congestionate, quindi è meglio evitare di attraversare il ponte in questi momenti.

Per avere una delle migliori viste del Ponte 25, recatevi alla statua del Cristo Rei, che si trova sulla riva meridionale dell'estuario del Tejo.
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La statua del Cristo Rei si erge sopra il Ponte 25 de Abril.

Sebbene non sia possibile attraversare il ponte a piedi, si può avere una vista dal livello della strada presso l'Esperienza del Ponte Pilar 7. Questo museo illustra la costruzione del ponte, e mostra il funzionamento interno di un ponte sospeso. Il museo è ospitato all'interno del pilastro 7 (i pilastri sono 14 in totale), che è il punto di ancoraggio chiave sul lato nord del ponte.

Il punto culminante di questa esperienza è un giro in ascensore fino al livello della strada e una passerella di vetro che si estende 80 m sopra il suolo. L'ingresso al Pilar 7 costa 5,50 euro e si trova in Avenida da Índia, sul retro del complesso LxFactory.

 

La vista dall'alto dell'Esperienza del Pilar 7

 

Il ponte sovrasta il quartiere Alcantara di Lisbona.

Il Ponte 25 de Abril di Lisbona assomiglia molto al Golden Gate Bridge di San Francisco.

Le somiglianze più evidenti riguardano il design strutturale e la verniciatura, ma le connessioni non sono solo queste. Entrambi i ponti sono situati in regioni ad alta possibile attività sismica e i loro progetti sono quasi identici.

Per garantire la solidità delle fondamenta del ponte sospeso di Lisbona, la torre sud si estende per 79 metri sotto il livello dell'acqua, in profondità nel terreno solido. Il ponte è stato progettato per resistere a un terremoto quattro volte più forte di quello del 1755, considerato uno dei più devastanti della storia.

Il Ponte 25 de Abril è stato costruito dall'American Bridge Company, una filiale della United States Steel Corporation e la società che ha costruito l'Oakland Bay Bridge a San Francisco. Entrambi i ponti sono dipinti in un colore "arancione internazionale", scelto perché garantisce un'ottima visibilità anche in caso di nebbia.

Il livello della strada si trova a 70 m sopra il fiume Tejo, consentendo alle navi da crociera e alle navi portacontainer di passare agevolmente al di sotto e di accedere ai moli di Lisbona. La lunghezza totale del Ponte 25 de Abril è di 2,3 km.

Il consorzio che ha costruito il ponte era guidato dall'American Bridge Company, una filiale della United States Steel Corporation, che ha impiegato circa 3.000 lavoratori nel cantiere.

Il Ponte 25 de Abril è stato completato in 45 mesi e inaugurato il 6 agosto 1966, 5 mesi prima del previsto.

Il progetto totale è costato al governo portoghese 32 milioni di dollari e ci sono voluti 25 anni di riscossione dei pedaggi per coprire i costi di costruzione. Dopo aver coperto i costi del ponte, le tariffe del pedaggio sono state mantenute per contribuire a finanziare il Ponte Vasco da Gama.

Il ponte era originariamente chiamato Ponte Salazar, ma dopo la rivoluzione incruenta del 1974, il nome fu cambiato per commemorare questa data storica. Simbolicamente, anche il nome in ottone del ponte fu sostituito.

Con l'aumento dei pendolari provenienti dalla regione abitativa di Almada, il ponte è stato sottoposto a un'ampia espansione nel 1995, aumentando il numero di corsie da 4 a 6. Nel 1999 è stata aggiunta una linea ferroviaria al di sotto del livello stradale, che è l'unica linea ferroviaria a sud di Lisbona. Nel 2021, il ponte ha trasportato circa 150.000 veicoli al giorno e 157 treni.

Il ponte ha una campata principale di 1.012,88 metri, che lo rende il 32° ponte sospeso più grande del mondo. La lunghezza totale del ponte è di 2.277 metri.

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